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SUMMARY:Impacto de la pandemia en el trabajo desde una perspectiva de género.
DESCRIPTION:Los invitamos a la próxima charla del seminario. Esta vez tenemos el honor de contar con la visita de Sol Minoldo que nos va a hablar sobre el impacto de la pandemia desde una perspectiva de género. \nQuién: Sol Minoldo. Centro de Investigaciones y Estudios sobre Cultura y Sociedad (CIECS-CONICET.)\nCuándo: Jueves 5 de Agosto\, 11 hs.\nLink zoom: https://exactas-uba.zoom.us/j/94443673957\nTambién lo podes ver en youtube acá:\nhttps://www.youtube.com/channel/UCzcbeaNQEIhOFBRBdYx1NEA \nTítulo: Impacto de la pandemia en el trabajo desde una perspectiva de género. \nResumen: Además de su impacto sanitario\, la pandemia ha golpeado en diversas dimensiones de la vida. El trabajo y los ingresos fueron afectados por la gravísima crisis económica\, las políticas sanitarias\, regulaciones laborales y políticas sociales y de ayuda al sector productivo.\nEn este seminario intentaremos entender\, desde el análisis de los ingresos y los indicadores laborales de los primeros 9 meses de la pandemia en Argentina\, el impacto socioeconómico de la emergencia sanitaria\, desde una perspectiva de género.\nSe presentarán algunos resultados del análisis que estamos realizando al interior de la Unidad de Género y Economía del Ministerio de Hacienda y Finanzas Públicas de la Provincia de Buenos Aires\, junto con Ana Garriga y con la Coordinación de Laura Lombardía. \nBio: Sol Minoldo es Doctora en Ciencias Sociales de la UBA. Investigadora de CIECS-CONICET. Asistente técnica de la Unidad de Género y Economía del MHyFP de la Provincia de Buenos Aires.
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SUMMARY:Defensa Tesis Licenciatura Gastón Requeni
DESCRIPTION:Título: Modelos de programación lineal entera para la gestión de interrupciones ferroviarias en tiempo real con reprogramación de tripulaciones\nDirector: Juan José Miranda Bront\nJurados: Federico Pousa y Javier Marenco \nResumen:\nGrandes interrupciones ocurren a diario en las redes ferroviarias. A fin de dar una rápida respuesta a los usuarios\, se dispone de un corto período de tiempo para reprogramar servicios y mantener la red en funcionamiento con la menor cantidad de cancelaciones y demoras posibles. Este problema se suele dividir en tres partes: reprogramación de cronograma\, de material rodante y de tripulación. En la literatura se encuentran diversos modelos de programación lineal entera para resolver cada uno de los subproblemas y para resolver el problema completo se utiliza un algoritmo que resuelve cada parte de manera secuencial e iterativa hasta converger a una solución en común. El modelo de Veelenturf et al. (2016) resuelve el problema de reprogramación de cronograma en una ventana de tiempo incorporando restricciones de material rodante\, con el objetivo de mejorar la factibilidad del segundo subproblema y de esa manera mejorar la calidad de la solución final. En este trabajo se extiende dicho modelo para incorporar algunas restricciones de tripulación\, con el objetivo de mejorar también la factibilidad en el tercer subproblema y por lo tanto mejorar aún más la calidad de la solución final. Se pone a prueba este modelo en instancias de la red ferroviaria del tren Mitre acotada al recorrido Retiro-Tigre y se compara con un modelo secuencial similar al utilizado en la literatura. Se observa una mejora considerable en la calidad de las soluciones obtenidas\, especialmente en cuanto al uso de la tripulación.
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