BEGIN:VCALENDAR
VERSION:2.0
PRODID:-//Departamento de Computación - ECPv6.15.18//NONSGML v1.0//EN
CALSCALE:GREGORIAN
METHOD:PUBLISH
X-WR-CALNAME:Departamento de Computación
X-ORIGINAL-URL:https://www.dc.uba.ar
X-WR-CALDESC:Eventos para Departamento de Computación
REFRESH-INTERVAL;VALUE=DURATION:PT1H
X-Robots-Tag:noindex
X-PUBLISHED-TTL:PT1H
BEGIN:VTIMEZONE
TZID:America/Sao_Paulo
BEGIN:STANDARD
TZOFFSETFROM:-0300
TZOFFSETTO:-0300
TZNAME:-03
DTSTART:20200101T000000
END:STANDARD
END:VTIMEZONE
BEGIN:VEVENT
DTSTART;TZID=America/Sao_Paulo:20210611T160000
DTEND;TZID=America/Sao_Paulo:20210611T170000
DTSTAMP:20260506T231229
CREATED:20210607T154316Z
LAST-MODIFIED:20210607T154316Z
UID:6729-1623427200-1623430800@www.dc.uba.ar
SUMMARY:Defensa Tesis Licenciatura Brian Bohe
DESCRIPTION:Título: Problema de ruteo de vehículos con ventanas de tiempo\, opciones de entrega y capacidades dinámicas\nDirectores: Juan José Miranda Bront y Gonzalo Lera Romero\nJurados: Isabel Méndez-Díaz y Daniel Negrotto \nResumen: \nEl reciente crecimiento del e-commerce trae consigo un abrupto incremento en la cantidad y complejidad de los desafíos con los que tienen que lidiar las empresas que particiíen la logística de última milla. Entre ellos\, los inconvenientes de acceso al lugar de destino de la entrega y una limitada disponibilidad del receptor\, aumentan la cantidad de intentos de entrega fallidos e impactan directamente en la eficiencia. En este contexto\, muchas empresas optan por soluciones híbridas que consideran por un lado la opción de entregar directamente al domicilio del cliente\, así como también utilizar puntos de entrega compartidos\, llamados locker-boxes\, a los que el cliente luego se acerca para retirar sus pedidos. Esta nueva modalidad que en algún grado ayuda a resolver las problemáticas mencionadas\, presenta nuevos desafíos desde la gestión relacionados a la capacidad máxima en la recepción de productos\, resultante de las características físicas de espacio disponible\ny de las entregas y retiros que se realicen durante el horizonte de planificación. \nEsta variante del conocido problema de ruteo de vehículos\, ha sido introducida recientemente y todavía es muy incipiente lo que hay. Si bien se han analizado distintos aspectos\, como la utilización de ventanas de tiempo y la heterogeneidad de los puntos de entrega compartidos\, hasta ahora se consideró que la capacidad de recepción es constante durante el horizonte de planificación; mientras que en la realidad\, es variable. Aunque la naturaleza de esta información es estocástica\, se la puede considerar conocida y determinista para afrontar la resolución del problema que la engloba\, pudiendo en la práctica ser reemplazada por el resultado de un pronóstico. En este trabajo presentamos una solución Branch & Price para el problema de ruteo de vehículos con ventanas de tiempo\, opciones de entrega y capacidades dinámicas\, utilizando heurísticas para acelerar los tiempos de cómputo incurridos en el problema de pricing. También\, mostramos que considerar las capacidades de recepción dinámicas en los modelos\, permite reducir el costo logístico hasta un 37% en el mejor caso\, en detrimento de mayores tiempo de cómputo.
URL:https://www.dc.uba.ar/event/defensa-tesis-licenciatura-brian-bohe/
LOCATION:ZOOM
CATEGORIES:Agenda
END:VEVENT
END:VCALENDAR